May 31st, 2007

dmitros

Под крылом самолета...

Літак Івано-Франківськ-Київ, це те саме, що й 43-й потяг, але з моторчиком. Та ж стайня, ті ж ознаки минулої величі. Та ще й Луганських авіаліній.
Колись велелюдний франківський аеропорт (щодня було біля десятка рейсів) нині перебуває в запустінні. Один рейс на Київ і декілька чартерів раз на тиждень (до Анталії, Мілану і, здається, Португалії). В принципі, ще не так і погано, враховуючи долю Луцького чи там Тернопільського аеропортів (яких просто вже немає).
Десь з рік тому довелося проводжати знайому до Росії, яка летіла з пересадкою в Борисполі. Знаючи, що реєстрації завершується за певний час до відльоту, приїхали раніше. Аеропорт чорнів пустими вікнами, двері були зачинені, а біля входу фуркотіло чернівецьке таксі.
За 40 хвилин до старту з’явилася заспана стюардеса, котра власними ключами відчинила аеропорт, немов сільпо. Реєстрація зайняла ще хвилин 20. Тих, хто летів з пересадкою, шмонали порядно. Ті, хто до Києва – міг проносити з собою наркотики та вибухівку у необхідній кількості і потім, вже в літаку, передати її обшмонаним пасажирам.
Зараз з безпекою справи ніби краще, мій ноутбук просвічували двічі. Телефон заставили включити, щоб довести, що то телефон.
Усередині Ан-24 схожий не тільки на 43-й потяг. А й на перероблений під пасажирські перевезення вантажний бус Мерседес. Стюардеса двічі пройшлася напівпустим салоном без особливого успіху серед пасажирів.
Під час перельоту гуде дуже голосно. З часом звикаєш, але після приземлення хоч-не-хоч, але кричиш. В принципі, годинку можна й потерпіти.
І все це задоволення всього за 560 грн. На сьогодні – це найдорожчий спосіб добирання рейсовим маршрутом, якщо не пробувати, звісно, на перекладних огинати земну кулю з протилежного боку. Для довідки: проїзд в спальному вагоні до столиці триває 12 годин і вартує 350 грн.
Buy for 10 tokens
Buy promo for minimal price.